LS2 MX701 Explorer Carbon Frontier Rojo Negro Brillo

El LS2 MX701 Explorer Carbon Frontier Rojo Negro Brillo es el dual-sport de LS2 en fibra de carbono para trail y rutas mixtas, con la gráfica Frontier en rojo y negro brillante: calota en fibra de carbono 6K en 3 tamaños, 1.450 g (±50 g), peak ajustable y desmontable, visor solar interno y Lámina Anti empañante Pinlock 70 MaxVision incluida. Homologación ECE 22.06.

Calota externa

• Calota en fibra de carbono 6K, que baja el peso frente a la versión en HPFC del mismo modelo sin renunciar a resistencia.
• 3 tamaños de calota (XS-S / M-L / XL).
• EPS multidensidad canalizado.
• Peso de 1.450 g (±50 g), 100 g menos que el Explorer en HPFC.
• Peak ajustable y desmontable, retirable por completo para rodar en carretera abierta.

Ventilación

• Entradas de aire en mentonera y parte superior, más tomas laterales amplias, dimensionadas para el ritmo bajo y el esfuerzo físico del uso off-road.
• Extractores traseros que completan el circuito de aire.
• EPS canalizado, que conduce el flujo por el interior de la calota.

Visor

• Visor amplio antirrayas y resistente a los UV, con bloqueo por botón.
• Lámina Anti empañante Pinlock 70 MaxVision incluida de fábrica.
• Visor solar interno (Twin Visor System), accionable con la mano enguantada sin abrir el visor principal.
• El visor principal se puede retirar para rodar con gafas de off-road bajo el peak.

Interior

• Interior desmontable y lavable, hipoalergénico y transpirable.
• Espumas cortadas por láser para un ajuste más preciso.
• Almohadillas con sistema de extracción de emergencia.

Otras características

• Cierre de doble anillo.
• Correa de barbilla reforzada.
• EPS multidensidad y bloqueo de visor por botón.

Incluido en la caja

• Casco LS2 MX701 Explorer Carbon.
• Lámina Anti empañante Pinlock 70 MaxVision.
• Peak ajustable y desmontable, montado de fábrica.
• Visor transparente y visor solar interno montados.

Homologaciones / Certificaciones

• ECE 22.06, la normativa europea vigente de cascos de motocicleta, con ensayos de impacto rotacional, pruebas a varias velocidades y control de los accesorios montados, incluido el peak.

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